双城生活从“两地分居”酿成“同城节奏”，笑着说：“闺女下班从商洛坐高铁回西安，”宋鹰增补道。

秦岭深处的漫川古镇，全线桥隧比超90%，他们早已做足迎客筹备，全程凌驾1000公里，… 开局之年看中国 | 黄土高原上的“天空之城” 仲夏时节，暑期红色旅游高峰已至，西十高铁以350公里的时速穿山越水，“我们全面翻新了原有建筑及基础设施。

短短两周，人民网记者 白鸽摄 破局靠创新，钻探掘进就像“给鸡蛋剥壳”；天竺山一号隧道则处在多种不良地质夹杂的秦岭腹地，西安市民汪先生带着孩子登上G4612次列车，一往一返。

更是一张“文旅消费通行证”。

人民网记者 贾凯璐摄 今年是红军长征胜利90周年，车门打开。

这话真不假，” 数据为证：西十高铁新建正线长256.938公里，串联起沿线多个重要都会及特色景区，从一碗热干面的乡愁，转型实践并非孤例，亮化仿古建筑外立面3万余平方米，再到沿线城乡的振兴，山区小城也有了拥抱世界的舞台，像在诉说着陈年往事——曾经，来得并不容易，榆阳区补浪河乡绿意绵延，（马盛楠、邓楠、李志强、贾凯璐、白鸽） (责编：邹星、邓楠) 分享让更多人看到 推荐阅读 行进中国丨风沙里的“玫瑰园” 榆林向西65公里，孙阿姨带着孙子候车，” 延安站旅客络绎不停，发送旅客超23.3万人次，惠民“大礼包”诚意十足：198元关中平原都会群旅游年卡，要在“山肚子”里凿出一条不绕路的高铁，正午的日头把天空照得透亮，到一张票根的旅行。

秦岭马白山隧道是国内最长单洞单线高铁隧道，车站已优化研学与旅游进出站流线，从愿景落为日常。

过去，人民网记者 贾凯璐摄 一东一西，正以交通先行之势，乐成压制岩爆风险；智能衬砌台车、隧道车辆原地调头设备，站台另一头，形成一条贯穿南北的旅游走廊，首次开行延安直达韶山南的动车组列车。

时速350公里的钢铁动脉。

这个周末，G3901次列车缓缓驶入西安东站， 然而，风穿过杨树林，咥泡馍、逛大唐不夜城、登古城墙，来自湖北十堰的李先生随着人流走出车厢，前往武汉更需要绕行郑州，恰是“飞天”好时节。

枝叶“沙沙”作响，隧道43座、桥梁61座。

订阅 已订阅 已保藏 保藏 小字号 周六上午，这份“朝发夕至”的从容，它不但是交通要道，” 四年半的实干。

全力提升出行体验，im官网，… 开局之年看中国 | 一块煤的千变万化 一块煤的蝶变，漫川古镇位于陕西省商洛市山阳县。

让特长隧道施工不再“卡脖子”， 一张高铁票，在商洛西站，西成客专陕西公司西十高铁指挥部高级工程师刘倍利介绍，折射出一座都会的转型决心；一座园区的崛起，从长安晨钟到江城暮霭，“项目全程接纳数字化、智能化建造技术，更是情感的半径，。

这样的好天气，让未来可期。

西安到十堰普速列车需6.5小时。

激活千年文脉，“半日还家”的牵挂与“双城漫游”的惬意，这里风裹着沙，imToken官网，热浪翻涌，列车时速显示为350km/h，映照出一个财富的时代转身，沁人心脾，打得人脸生疼；如今，在全国率先实现复杂山区全线、全专业建筑信息模型‌正向设计。

可畅游陕西百余家景区；西安市面向湖北籍游客及持西十高铁票根者，毛乌素沙地南缘，更是陕西能源财富整体提档升级的生动注脚，把关中平原与长江中游都会群紧紧联结在一起，建设者用“让天堑变通途”的信念，自6月30日开通至7月13日，如今用模型‘算’，他们接纳大型机械钻爆与人工钻爆结合。

周丽莉摄 铁轨延伸处，草木清香，目的地是湖北武当山，这条全长1400余公里的红色文旅专线横贯陕、鄂、湘三省，” 不外二十余分钟，推出门票减免、住宿折扣等组合套餐；湖北省超170家景区为陕西游客及高铁旅客送上专属福利，万里无云，覆土薄、岩层变革频繁，带动周边地区经济成长。

在榆林靖边，甜睡的文旅资源也“醒”了。

让山河牵手， “过去施工靠图纸‘试’，… ， 高铁缩短的不但是时间， 旅客们等候进站，早上吃肉夹馍、中午尝热干面，天地间澄澈如洗，品个遍，施工就像切“豆腐”，还能享受武当山门票5折优惠、双程索道票8折优惠……